Panamá y Japón acuerdan construcción de línea de metro

(Créditos: http://www.businessreviewamericalatina.com)

La República de Panamá anunció la firma de un acuerdo histórico con el Gobierno de Japón por valor de US$2,600 millones para financiar la construcción de la Línea 3 del Metro de Panamá, el proyecto más grande del país caribeño después de la expansión del Canal de Panamá. El sistema de monorriel será el primero en utilizar la tecnología japonesa en las Américas.

El acuerdo, además de financiar la construcción del metro, incluirá la cooperación técnica no reembolsable hasta US$35 millones para contratar a un gerente de proyecto.

"La financiación concedida hoy por Japón es un reconocimiento a la credibilidad, estabilidad y a la fuerza de Panamá", declaró el Presidente Juan Carlos Varela, en la rueda de prensa conjunta con el primer ministro de Japón, Shinzo Abe, "El anuncio de hoy demuestra que nuestra economía se sustenta en bases sólidas ".

El presidente añadió: "Hoy es un día histórico en las relaciones entre Japón y Panamá."

"Este gran proyecto", explicó, "Esto beneficiará a cientos de miles de panameños que tienen que viajar todos los días para el lado oeste de la Ciudad de Panamá, y permitirá a nosotros para mostrar la tecnología japonesa para todos en la región"

Condiciones:

El Presidente Varela y el Primer Ministro Abe fueron testigos del intercambio de notas y documentación entre la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) en nombre del Gobierno de Japón y el viceministro de Asuntos Exteriores, Luis Miguel Hincapié, Ministro de Economía y Finanzas, Dulcidio De la Guardia, y el presidente del metro, Roberto Roy, en nombre del Gobierno de Panamá.

La financiación concedida por JICA es un préstamo con condiciones financieras blandas y condiciones. Tiene un plazo de 20 años, que incluye 14 años de amortización, seis años de período de gracia de tres años y para el desembolso. La tasa de interés será de 6 meses LIBOR JPY menos el 1.05 por ciento, con una cuota inicial de 0.20 por ciento. El primer contrato será de hasta ¥ 29,575 millones, y habría hasta cincocontratos de préstamo hasta la finalización del proyecto.

Administración de Proyectos:

El director del proyecto apoyará el Metro de Panamá en la ejecución del proyecto de la Línea 3, que supervisa el diseño preliminar de la Línea 3 y junto con el equipo del Metro de Panamá favorezcan las condiciones de la licitación pública para la construcción y supervisión de la licitación y la evaluación de la propuesta. Además, el jefe de proyecto se encargará de la ejecución general del proyecto de la línea 3, que incluye la integración del sistema de monorraíl con el cuarto puente sobre el Canal de Panamá.

La empresa encargada de la ejecución del proyecto será elegido a través de un proceso de licitación pública internacional.

Según el Gobierno, Japón está llevando a cabo este proyecto como una medida para apoyar a los países en desarrollo en el cambio climático. Japón anunció en noviembre el año 2015 sus "acciones de Cool Earth 2.0", un programa de apoyo a las actividades contra el cambio climático por ¥ 1,300 millones, financiado por socios públicos y privados. Japón seguirá cooperando con Panamá en el proyecto de la Línea 3 para reducir las emisiones de CO2 y reducir al mínimo el impacto del cambio climático.

La Línea 3 del Metro de Panamá tendrá 26.75 km de longitud con 14 estaciones de pasajeros. La línea comienza con una conexión con la Línea 1 en la estación de Alborrok antes de dirigirse a la zona de Balboa y cruzar el Canal sobre la superestructura del cuarto puente, corriendo al lado de la carretera Panamericana, antes de dirigirse a la Zona Económica Especial Panamá Pacífico y continuando a través de la centro de Arraijan City.

De Arraijan que continúa a través de la carretera Panamericana con algunas paradas antes del final en Ciudad del Futuro, donde la línea tendrá sus instalaciones de mantenimiento y almacenamiento. La primera fase del proyecto de la línea 3 será construido para facilitar la fase dos que llegará a La Chorrera.

La primera fase de la línea 3 será satisfacer la demanda de 20 mil viajeros diarios en las horas pico en 2020. Con la segunda fase de la Línea 3 beneficiará a 31,862 pasajeros en 2050. El proyecto se iniciará en 2017 y se estima que sus operaciones para comenzar en el extremo 2021.