Empresarios belgas interesados en canal interoceánico nicaragüense

Managua, 29 de abril de 2015 (PL).- Empresarios belgas expresaron su interés en participar en el proyecto de una vía interoceánica a través de Nicaragua, durante encuentros sostenidos con instituciones y autoridades vinculadas a la obra.

La delegación, encabezada por tres representantes del gobierno de la nación europea, está integrada por compañías vinculadas a los sectores de ingeniería, construcción, dragado y actividades marinas, transporte pesado, transporte neumático y mecánico a granel.

El grupo se reunió este martes con representantes de la Comisión del Gran Canal y la empresa china HKND, concesionaria de la obra, y conocieron aspectos relacionados con la vía, así como las oportunidades de inversión.

La presencia de la delegación demuestra que tienen un interés especial y que el proyecto es creíble y camina como se propuso inicialmente, consideró en declaraciones a la prensa el presidente de la Autoridad del Gran Canal, Manuel Coronel.

Por su parte, Koenraad Lenaerts, embajador de la nación europea para Centroamérica, residente en Panamá, opinó que la exposición sobre el canal fue muy completa.

Hay grandes empresas belgas que pueden coadyuvar a la transferencia de tecnología a empresas nicaragüenses y que definitivamente están capacitadas para contribuir a la realización de este proyecto, aseveró.

Anteriormente, los visitantes se reunieron con miembros de la Agencia de Inversiones ProNicaragua, y con el delegado en temas de inversiones Álvaro Baltodano, quienes brindaron también una exposición sobre el canal y otras áreas económicas.

Tras el encuentro, Dimitri Laurent, gerente regional de Ventas y Proyectos Sarens, compañía especializada en transporte de cargas extra-pesadas y extra-dimensionadas, dijo que Nicaragua brinda oportunidades inmensas para invertir.

El Gran Canal es un proyecto ambicioso, una inversión muy grande para el país, por eso hay empresas con mucha experiencias que están reunidas acá y estamos dispuestos a apoyar en ingeniería, dragado, movimientos de tierra y manejo de cargas, manifestó.

La vía, cuyas obras comenzaron a edificarse en diciembre último, tendrá 278 kilómetros de longitud, apuntan datos oficiales.

Pasará por el río Brito, en la región del océano Pacífico, cruzará el lago Nicaragua y recorrerá las cercanías del río Tule, hasta la desembocadura del Punta Gorda, en el área del mar Caribe.

Su costo total es valorado en 50 mil millones de dólares y se espera que su edificación demore cinco años.

Además del canal propiamente, se trabajará en un aeropuerto, varias carreteras, una zona de libre comercio, complejos turísticos y dos puertos, uno del lado del Pacífico y otro en el Atlántico.