El desembarco de Turquía en América Latina

Santiago, 14 de julio de 2014.- Desde hace poco más de cinco años, las teleseries turcas están irrumpiendo con fuerza en el mercado audiovisual en todo el mundo. Y Chile no es la excepción. Luego del éxito de “Las mil y una noches”, Mega estrenó “¿Qué culpa tiene Fatmagül?”, con un peak de 32 puntos de rating. Siguiendo la tendencia, Canal 13 comenzó a exhibir el miércoles “Amor Prohibido”, telenovela que durante su capítulo final alcanzó más de un 70% de sintonía en Turquía y cuyos derechos ya han sido comercializados en América Latina.

Pero el negocio de las teleseries es sólo una más de las manifestaciones del reciente desembarco de Turquía en la región. Un interés que Alí Kaya Savut, secretario de Estado para América Latina del Ministerio de RR.EE. turco, resumió así al diario argentino La Nación: “Queremos expandirnos y abrir nuestra cultura en todos los continentes y estamos muy interesados en avanzar en América Latina”.

Aunque deberá lidiar con dos competidores severos (China y Rusia) que ya hicieron su aterrizaje con fuertes inversiones en la región, el gobierno de Ankara no se quiere quedar atrás. Así, al menos, queda de manifiesto en su creciente presencia diplomática en esta zona. Si hace dos años había apenas cinco embajadas turcas en América Latina, hoy existen 12. Y hay proyecciones de abrir nuevas sedes diplomáticas.

A juicio de Ariel González Levaggi, secretario de la Cátedra de Estudios Turcos del Instituto de Estudios Internacionales de la Universidad Nacional de La Plata, luego de que la región fuera hace unos años “uno de los escenarios periféricos” de la Política Exterior de Turquía, hoy “América Latina y el Caribe se han convertido en las nuevas fronteras de la diplomacia turca”, asegura.

El punto de inflexión, señala González Levaggi, se produjo en 2006, a partir del establecimiento de la “Estrategia de Turquía de Expansión Comercial hacia las Américas”, por medio de la cual el país euroasiático impulsó una serie de actividades como misiones comerciales, visitas oficiales y seminarios académicos cuyo nivel se incrementó anualmente. Lo mismo que el comercio bilateral, que en 2012 creció en un 12% respecto al año anterior, llegando a US$ 8.100 millones, en medio de un contexto de crisis internacional, destaca el analista.

Privilegiando su agenda económica, por sobre la política o estratégica, Turquía se unió en 2013 a la Alianza del Pacífico como Estado observador. Un año antes, el bloque que integran México, Colombia, Perú y Chile había acordado poner en operación una oficina conjunta de promoción del comercio y las inversiones en Estambul.

En 2009, Chile fue el primer país de la región en firmar un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Turquía, el que entró en vigencia en marzo de 2011. Según cifras de la Dirección General de Relaciones Económicas Internacionales del Ministerio de RR.EE. chileno, sólo en 2012 el intercambio comercial alcanzó los US$ 679 millones, con una expansión del 8,7% con respecto al año anterior. Colombia y Turquía se encuentran en la etapa final de negociaciones para firmar un TLC, mientras que se están realizando gestiones para iniciar tratativas para sendos acuerdos con Perú y México.

Así como la Agencia de Cooperación de Turquía ya cuenta con 650 proyectos de cooperación en México, Argentina, Chile, Guatemala y República Dominicana, el gigante de la industria militar de Turquía, Aselsan, asegura que ya vendió sistemas de seguridad para los espacios de frontera de Brasil y Uruguay. Cengiz Ergeneman, director de Aselsan, dijo a La Nación que su compañía está en conversaciones con los gobiernos y las FF.AA. de Chile, Colombia y Perú para enviar equipamientos en los próximos años.

Pero no sólo los radares y equipamientos de última tecnología de Aselsan están llegando a América Latina. También los vuelos de Turkish Airlines. En mayo pasado, en una entrevista con el diario económico colombiano Portafolio, el presidente mundial de la compañía, Temel Kotil, dijo que Turkish aterrizará a mediados del próximo año en Colombia, con la ruta Bogotá-Estambul. “Tenemos planeado una gran expansión en la región. Hasta ahora llegamos a Buenos Aires y Sao Paulo, pero el próximo año planeamos entrar también a México, Cuba, y un poco después a Chile”, reveló.