Ciudad de Panamá, 16 de junio de 2015.- La creación de una plataforma logística regional para aumentar el comercio en Mesoamérica sobresale entre los temas a debatir en la XXVII Reunión Portuaria del Istmo Centroamericano, que sesiona desde hoy en esta ciudad.
Altos directivos de la administración portuaria pública y privada, procedentes de Guatemala, El Salvador, Honduras, Belice, Nicaragua, Costa Rica y el país anfitrión, se reúnen para discutir sobre cadenas de suministros, protección, seguridad y salud portuaria, entre otros temas.
En el encuentro, que se realiza una vez al año con sede rotativa entre los miembros de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (Cocatram), figuran varias naciones invitadas como México, República Dominicana, Colombia, Chile y Argentina.
Para que una plataforma logística regional funcione, además del transporte marítimo a corta distancia, se necesitan infraestructuras terrestres, aeropuertos eficientes y un corredor o canal seco de océano a océano, apuntó el director de Cocatram, José Dopeso.
Por su parte, el secretario general de la Autoridad Marítima de Panamá, Tomás Vila, resaltó la necesidad de buscar estrategias que impulsen el transporte marítimo, y así abandonar el movimiento por carretera.
Estudios al respecto revelan que la carga terrestre en Centroamérica demora en trasladarse un promedio de 18 kilómetros por hora, apuntó.
Lentitud que responde al mal estado de las carreteras, la inseguridad y la delincuencia, lo cual impide que los camiones circulen a ciertas horas del día, a lo que se suman los pasos fronterizos y las distintas regulaciones de los países, precisó Vila.
Durante las sesiones de trabajo, que también contarán con la presencia de destacados especialistas en la materia, se analizarán asuntos relacionados con la contaminación marina, especialmente en los puertos del Mar Caribe, y del cambio de mentalidad con respecto a la gestión privada de los puertos.
Las autoridades panameñas presentarán el proyecto de Ley Nacional de Logística, que tiene como objetivo aprovechar las oportunidades de negocio que brinda la ampliación del Canal y convertir al país en un centro logístico regional.
