Ciudad de Panamá, 21 de mayo de 2015.- Los costos logísticos en América Latina pueden superar hasta cuatro veces los de los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), indicó Alberto Alemán Zubieta, exadministrador del Canal de Panamá.

En promedio, según Alemán Zubieta, el transporte en Latinoamérica se mueve a 19 kilómetros por hora, por lo que urge eliminar las fronteras que le restan competitividad a los países.

Alemán Zubieta enfatizó que la integración da eficiencia y que una mejora en el desempeño logístico aumenta las oportunidades del negocio y de las pequeñas y medianas empresas.

El empresario panameño dijo que es clave para la integración regional la promoción de inversiones en proyectos de infraestructura de servicios multimodales y hacer más eficiente el sistema de aduanas y regulaciones fiscales que faciliten el intercambio comercial, así como una administración integrada de fronteras.

Sobre el tema de integración de Panamá con Colombia, advirtió que es necesaria y que tener ‘‘el tapón” de Darién ‘no nos va a librar de las cosas malas, eso no funciona así'.

El experto en temas marítimos, Carlos Ernesto González De La Lastra, explicó que el sector logístico representa el 33% del Producto Interno Bruto (PIB) de Panamá.

Resaltó que es increíble que un contenedor de café de Tierras Altas, en Chiriquí, que va al puerto de Cristóbal, en Colón, pague $1,800, y de Cristóbal a Róterdam, en Holanda, pague solo $800.

‘Obviamente, algo estamos haciendo mal y esta situación se repite en muchos casos. Hay productores de Chiriquí a los que les sale más económico usar el puerto Limón, en Costa Rica, que los puertos panameños', resaltó González De La Lastra.

Y es que pese a que Panamá goza de una conectividad marítima envidiable para cualquier país enfocado en aumentar sus exportaciones, no la está aprovechando ni para aumentar las exportaciones industriales ni las exportaciones agrícolas.

La excelente conectividad marítima de Panamá, primero en América Latina y sólo superada por Estados Unidos, contrasta con su bajo índice de desempeño logístico de 2014, que según el Banco Mundial mejoró de 2.93 a 3.19 subiendo a la posición 45 de 61, pero está debajo de Chile, que ni siquiera aparece entre los cinco primeros en conectividad marítima en América.