La Paz, 27 de mayo de 2014 (Xinhua).- El megaproyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC), que pretende unir a Brasil y Perú a través de Bolivia, tiene estudios de preinversión que determinaron un costo de US$10.000 millones, informó el gobierno boliviano.
El viceministro de Transportes, Ariel Cortés Millán, explicó a los medios de prensa en La Paz que su viceministerio se hizo cargo de los estudios del megaproyecto, con un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que financia el proyecto de preinversión con US$6,8 millones para cuatro estudios estratégicos.
Cortés indicó que por la dimensión de la obra se calcula una inversión similar a la del Canal de Panamá.
Dijo que el plan consiste en la construcción de un ferrocarril que unirá las redes Oriental y Andina, que "históricamente nunca han tenido vinculación". Además, se mejorará y modernizará todo ese tramo, desde la frontera con Brasil, hasta llegar al puerto de Ilo en Perú.
El transporte ferroviario abarca 3.500 kilómetros desde el puerto de Santos (en el océano Atlántico) hasta Ilo (en el océano Pacífico).
El megaproyecto ferroviario, según información proporcionada por el Viceministerio de Transportes, contempla la ejecución de cuatro estudios estratégicos que fueron adjudicados a otros cuatro consorcios de España, Francia y Bélgica.
El viceministro Cortés manifestó que el primer estudio es de diseño básico de ingeniería, que definirá el trazado y alineamiento definitivo de la interconexión y del proyecto en su totalidad. "Este estudio se entregará al presidente Evo Morales en junio próximo", agregó el viceministro.
El segundo es el Estudio de Mercado, que proyectará los flujos de carga y pasajeros, demanda y prospectiva comercial.
El tercero es el Estudio Estratégico, que analizará diferentes aspectos en general, pero recomendará opciones de financiamiento. El cuarto es el Estudio Ambiental de todo el proyecto ferroviario.
